骑行风阻，空气即指自行车骑行过程中来自空气的阻力阻阻力，对我们的对骑低风骑行效率是非常大的影响。

­　　降低骑行风阻是行效响降一个极其复杂的事情，因为这涉及到方方面面，什影下面我分享一下自己降低风阻的空气心得，欢迎大家纠错补全。阻力阻

­　　1、对骑低风自行车因素

­　　工欲善其事，行效响降必先利其器。什影 想要降低骑行风阻，空气自行车一定要到位。阻力阻

­　　一般而言，对骑低风运动自行车的行效响降设计要比普通自行车风阻小很多，而运动自行车中铁三车、什影计时车相对来说风阻会更小，当然这也会其旗下姿势有关系。

­　　除了最重要的自行车结构设计和车架之外，轮组也是降低风阻最重要的硬件之一。

­　　现在有很多的破风轮组，效果极好，一般35mm以上的框高能够产生很不错破风效果。 轮胎胎纹和宽度也是对风阻有很大影响，光滑平整的胎纹能减少风阻摩擦系数，轮胎宽度要与轮组相互呼应，避免选择较宽的轮胎而产生较大的风阻。

­　　在力求最大化降低风阻的情况下，自行车上任何一个细节都会有影响，如内走线就比外在性风阻小，虽然这种差别极其小。

­　　2、装备因素

­　　气动头盔、骑行服、骑行鞋和手套等都是降低骑行风阻的利器。

­　　骑行服一般有两种，为分体式和连体，连体的效果会更好一点。

­　　好的骑行装备可以让骑行更加高效，但也价格不菲，买不起啊。

­　　3、骑行姿势因素

­　　如果大家注意观察，一定会发现平常骑普通自行车或者共享单车，我们的上半身几乎是直的，而骑运动自行车身体就会前倾很多，都是自行车，为什么会有姿势上的区别呢？

­　　其实，这就是为了降低风阻，最大程度的减少身体与气流的接触面积。

­　　在职业比赛中，职业车手为了降低风阻往往还会使用一些特别的骑行姿势，大家千万不要随便模仿哦，很危险。

­　　4、团队因素

­　　经常观看环法等职业比赛的朋友应该都知道职业车队在比赛中会根据风向等因素进行队伍的变换，这样做就是为了保证骑行的稳定和速度。

­　　此外，队伍中还会有破风手，在前面破风，可以大大减低后面车手的骑行风阻。

­　　在我们日常骑行中，经常看见一些朋友跟在大车后面骑行，都是为了让大车为自己挡风破风，自己就可以骑的轻松点。

­　　这样做的确可以达到这个效果，但这是极其危险的一种行为，在这里提醒大家千万不要这样，不要拿自己的生命开玩笑。

­　　5、其他因素

­　　在追求极致的情况下，任何细节我们都不能放过，如刮胡子和腿毛等。 这些一般人可能无法理解，但是你要知道刮腿毛几乎是每个职业车手都会做的。